מחירה של יצירת חניה והשפעת החניה על מחירי הדיור

מחיר יצירתו של מקום חניה ואספקת חניה ברחוב, אך בעיקר בחניונים פרטיים, משפיע באופן ישיר על עלויות הבנייה הכוללות ועל צורת הבנייה. מחיר החניה, גם אם היא מוצגת כשירות המסופק לחונה בחינם, מובלע אם כן במחירים של מוצרים אחרים, כך שגם כשאיננו משלמים על חניה ברגע השימוש, שילמנו עליה בעקיפין. אולם לא רק בעלי הרכב משלמים על הזכות לחנות, אלא גם הולכי הרגל, רוכבי האופניים ומשתמשי התחבורה הציבורית. עלות יצירת מקומות חניה נעה בין כ־80 ל־180 אלף ש”ח למקום חניה תת קרקעי וכ־45-20 אלף ש”ח למקום חניה עילי. כך יוצא שתקן החניה הופך למרכיב המשפיע ישירות על עלויות הבניה ועל היתכנותם של פרויקטי תמ״א 38, התחדשות עירונית, דיור בר השגה, מרכזי מסחר ובילוי ועוד ולמעשה משפיע ישירות על היצע הדיור ובעקיפין על מחירי הדיור. ישנם פרויקטים שכדאיותם הכלכלית תלויה לחלוטין במספר החניות שחייבים יזמיהם לספק, ואילו אחרים אינם יוצאים לפועל בהיעדר האפשרות לספק את מקומות החניה הנדרשים על פי התקן. בנוסף, יש פרויקטים שבהם מתהפכות היוצרות וגודלן של יחידות הדיור ומספרן נקבעים על פי תקן החניה. כך הפך תקן החניה לאחד המתכננים העירוניים המובילים ורבי ההשפעה בישראל, הלכה למעשה.